Hola. Aquesta ha estat una altra reunió virtual a causa del confinament.
En Jordi Vallés està treballant en un teler. Aqui tenim dues fotos del parcial. Esperem veure’l funcionar aviat!
En Sebastià Atserias ha acabat el seu model del tractor amb pala del manual del num 10. El motor de plaques laterals que havia restaurat va resultar no tenir prou força per moure el model, per el que ha hagut d’adaptar-hi un motor modern. Aqui en podeu veure un video.
La llista de correu dels Spanners ha convocat un nou concurs de Nadal, podeu veure’n els participants aqui. La foto es de les peces permeses, a mes de 40 cargols i femelles. La llista es aquí.
I això ha estat tot. La propera reunió es el 23 de novembre, i ens temem que també haura de ser virtual.
Be, aquesta torna a ser una reunió virtual a base de models del grup de Whatsapp. No sols l’ajuntament manté tancat el local on en reuniem, han tancat tambe el bar que feiem servir com a recanvi.
Aquest any està sortint prou malament, i es una llàstima perque el Meccano a Catalunya tenia molts aniversaris acabats en zero par celebrar!
Per començar, la Penya ha estat publicant el seu butlletí durant 30 anys, el primer te data de juny del 1990.
La primera exposició de Meccano de la Penya va ser fa 40 anys, el 29 de novembre de 1980. Van venir expositors de tota Espanya, que poc després van fundar ACEAM.
I l’anunci de Meccano mes antic que hem trobat a les hemeroteques digitals te data del 24 de novembre de 1920, i es va publicar a La Vanguardia. Son ja cent anys de Meccano a Espanya!
Era un bon any per fer un acte commemoratiu amb exposició inclosa, que hi farem…
I passant als models:
En Sebastià Atserias ens mostra l’avançament del seu model de la caixa del nº 10, el tractor amb pala. Ja nomes li queda fer la pala, els contrapesos i tot l’encordatge. Fins i tot ha restaurat un vell motor E15 de plaques laterals, per ser fidel al model!
En Jordi Fabregat está fent un dels Super- Models publicats els anys 30, la noria doble, amb Meccano de l’epoca. La base es veu prou robusta, i li caldrá fer 16 cistelles iguals.
L’ Antonio Ruiz está apostant pels models de pas mètric, de tipus Eitech, Iron Commander o Merkur , de fet barreja peces dels tres sistemes. Ens ha mostrat aquest camió, ja acabat.
Per altra banda está fent una maquina de dibuixar, per la que fa servir l’ acoblament de Schmidt que ens va ensenyar a la darrera reunió.
I per acabar ha combinat les orugues i el telecomandament de la caixa Steel World amb motors, engranatges i xassís Meccano, sembla que l’hibrid funciona prou be. Recordem que Steel World te pas de 8 mm i Meccano es de mitja polzada. Haurà calgut Araldit i algun forat nou, suposem.
L’ Antoni Gual, que ha acumulat molts suports d’ eix triangulars (als catàlegs l’anomenaven muñón) ha fet un model amb nomes aquestes peces, cargols i femelles. L’ha anomenat muñonosaure….
I aixó ha estat tot, suposem que la propera reunió será també virtual. Hi sortiran els models que fem fins al 8 de desembre. Cuideu-vos!
Seguim reunint-nos al bar Golf de Concili de Trento per manca de que l’Ajuntament obri els seus locals socials.
L Artur Vila ens ha portat un Pocket Meccano encara per obrir. Va ser una idea de la casa els anys 70 per fer una caixa assequible. Es va convocar un concurs a Meccano Magazine d’on es van treure models per al manual. La veritat es que cal molta imaginació per treure alguna cosa d’aquestes poques peces.
L’ Antonio Ruiz. ens ha portat un parell d’acoblaments de Schmidt que farà servir en una maquina de dibuixar. Aquest acoblament transmet el gir entre dos eixos paral·lels, pero d’excentricitat variable Ens ha fet el clàssic amb peces originals, i una versió reduïda amb peces de reproducció.
Ha portat també un engranatge intern de 57 dents aprofitant el que portava la roda de cotxe de la època Nikko pero tallada per deixar nomes l’engranatge i enganxada a una roda de boixet..
Per Whatsapp ens ha fet arribar el model de camió del manual d’Eitech que esta fent.
També ens ha mostrat la seva modificació sobre el classic plat de rodament, amb uns corrons de petit diàmetre i una aranya de centratge sense cargols enganxada amb cola, per suprimir els cargols aue fregarien amb les plaques.
L’Antoni Gual ens ha portat un prototip de traccio davant de nomes 12 forats d’ample, el que permet fer models mes petits. Consta d’un diferencial de dos forats i mig d’ample i un parell d’acoblaments homocinètics inventats per en Pierre Montsllut del CAM, fets amb cadenes de brackets de doble angle. Tot aixó va complementat amb una suspensió MacPherson . Al prototip l’hi mancava ajustaments i acoblar-hi el motor.
I aixó ha estat tot, la propera reunió serà el 25 d’octubre, si abans no ens confinen.
Aquesta ha estat una altra reunió al bar de la cantonada. Sembla que el tancament dels locals de l’ajuntament no s’acaba…
En Sebastià Atserias ha portat el model que te parcialment construit, la excavadora del manual del numero 10. Fa servir el motor de plaques laterals que va portar a la reunió passada, ja netejat. Ens ha sorpres l’embragatge, molt rudimentari.
Tambe ens ha plantejat un problema amb dues peces Marklin la roda de 150 mm 10992 i la bigueta circular 11095. Al model de la grua flotant una de les peces fa de coixinet a l’altra, mentre que les seves no podien coincidir. Hem consultat els Märklinaires al grup de Facebook Meccano ‘Nuts’ i ha resultat que la seva bigueta circular deu ser una reproducció poc acurada.
Tambe hem pogut esbrinar amb que engrana l’engranatge postís de xapa del sistema Märklin. Van dissenyar el 1956 l’engranatge de plastic que molt mes tard Meccano va adoptar amb el nom de multi-usos (27f). Tambe serveix l’engranatge de llautó del plat de rodaments Meccano.
En Jordi Vallés ens ha portat unes tires corbades de petit diametre, que va fabricar MW Models els anys 80. Molt útils per als petits models.
En Jordi Fabregat está fent un model de galeria de tir que funciona ämb una fotocel·lula. Aqui en veiem una simulació en CAD.
L’ Antonio Ruiz ens ha passat aquesta foto d’ una furgoneta Volkswagen, que provè d’una caixa Eitech, però que ha acabat reunint peces de diferents sistemes.
Finalment l’Antoni Gual ens ha portat la seva versió de l’icosaedre al que algun Meccanero l’hi va posar cargols de punta i ara l’anomenen Covid-19. Calen 20 plaques i 30 cargols.
I aixó ha estat tot, la propera reunió es l’ onze d’octubre.
Benvinguts de nou, despres de les vacances d’agost. Seguim reunint-nos al bar de davant, ja que l’ Ajuntament mante tancades els seus locals socials per causa de la epidemia. Aixó es el que hem vist avui.
L’ Artur Vila ha portat una peça circular de Märklin amb la brida ondulada que se li podia afegir per convertir-la en un engranatge. Es una idea brillant i hi ha brides per les politges d 1, 1 1/2″ i totes les peces circulars mes grans. Una idea excel·lent que contrasta amb l’aparatós i car plat de rodament de Meccano.
Ha portat també un record de fa uns quants anys, l’estoig per ulleres o eines que va fer la Penya per regalar als socis que van intervindre en una de les exposicions.
Tambe ha portat un fulletó de Fisher Technik que no presenta una joguina sino una cadena de muntatge funcional i a escala reduida per la formació de tecnics en automatització industrial. Aquesta empresa ha sabut anar mes enllà de la fabricacio de joguines educatives.
En Jordi Fabregat ens presenta per Whatsapp els dos models en que ha treballat aquest agost.
Per una banda el moli de vent que ha fet a Alemània amb la caixa del num 9 que li guarda la seva filla allá.
Per altra banda una noria de parc d’atraccions.
L’ Antonio Ruiz ens ha mostrat el seu segon projecte que fa servir els sistema d’orugues de Märklin, que resulten bastant pesants i complicades de posar a punt.
Tambe ens ha mostrat una maquina de dibuixar feta am una combinacio de peces de diferents fabricants.
I per acabar un diferencial super lleuger, de nomes 40 grams, fet totalment amb peces de plastic, incloent-hi uns cargols de M4 que va comprar en una ferreteria.
En Sebastià Atserias ens ha mostrat la seva restauració d’una caixa Meccano suplementaria del nº 4A. dels anys 50.
També ha portat un motor eléctric de plaques laterals que te intenció de restaurar. Meccano va deixar d’utilitzar aquests motors els anys 60, sustituint-los per motors amb envolvent de plastic, que feien menys por als pares.
L’ Antoni Gual ens ha parlat de la seva visita al Museu del Ferrocarril de Mora la Nova. Es molt interessant perque no te una exposició, sino que es visita la nau a on durant la setmana treballen els restauradors. Hi ha dues visites guiades al dia dissabtes i diumenges. A la foto, una locomotora Cuco en restauració, tambe hi ha maquines acabades, per exemple una Mikado.
El Biscuter de l’ Antoni te ara rodes a una escala mes apropiada, i mecanisme de direcció.
I per fi ha portat una caixa reductora de 80.000.000:1 feta segons un disseny d’ Alan Wenbourne. Si es fa girar a 3000rpm l’eix d’entrada, el de sortida dona una volta cada 20 dies. Molt útil!
I aixó ha estat tot. La propera es el 27 de setembre, l’ Ajuntament prolet obrir els seus local per la Mercè, ja veurem que passa.
Una altra reunió en un bar. Esperem que el setembre l’Ajuntament s’hagi decidit ja a obrir els seus locals.
L’Artur Vila ens ha enviat per Whatsapp la foto d’una interesant excavadora que ha fet amb el sistema neumàtic de Fischer Technik.
L’Antonio Ruiz ha portat un cilindre hidráulic simulat amb una vareta roscada i moguda per un dels mini-motors xinesos Machfit que caben a tot arreu.
Tambè ha portat una nova variant de diferencial, fent servir una tira de 7 forats doblegada pels forats, uns pinyons cònics rebaixats i una mica d’Araldit.
També ens ha mostrat el seu sistema per rebaixar el cap d’un cargol per tal de que no sobresurti d’un collarí. Cal cargolar-lo per dintre del collarí fins que sobresurti la part a llimar, apretar-lo amb un cargol llarg per que no es mogui, llimar el que calgui i esfer el muntatge. Ben pensat!
L’Antoni Gual ha portat les seves compres a Internet: dues mides de motorets Matchfit de 6V i un relé de 4 pols que junt amb dos interruptors de fi de cursa permet de fer un muntatge d’anada i tornada en cicle infinit. Per cert, el relé es mes car que els motors!
I la estrella del dia, el tren rodant de la locomotora Mikado queesta fent en Pere Font, amb els seus cilindres i caixes de vapor, bieles i mecanisme regulador de Waltschaert. En Pere ha volgut fer un model a escala mes petita que la dels planols que es poden trobar, el que li ha obligat a replantejar tot el mecanisme, que encara te algun problema. Un model espaterrant!
I aixó ha estat tot, la propera reunió es el 13 de setembre.
Avui en Sebastà Atserias ha portat la documentació que ha preparat del seu model seguidor de linia amb control Arduino. Va fer el model, el va posar a punt, en va fer unes instruccions, el va desmuntar i el va regalar al seu net que el va poder muntar i fer funcionar. A mes en va fer un article per Constructor Quarterly. Aixó es treballar un model a fons!
La propera reunió es el 26 de juliol, i será la darrera abans de les vacances d’agost.
Una altra reunió sense local, en un bar de la zona.
En Jordi Fabregat ens na enviat per Whatsapp fotos del seu canó i tractor d’arrossegament fet en Meccano niquelat dels anys 20. Es tracta del Super Model numero 37 i darrer dels publicats per Meccano a Anglaterra. El model porta un motor E20 i esta dotat d’un mecanisme que permet al tractor de fer girs bloquejant una de les cadenes.
L’Antonio Ruiz ha portat un mini motor que ha adaptat amb un tubet de llautó per passar-ne el diàmetre als 4mm de l’eix Meccano.
I per fi, l’ Antoni Gual ha portat el seu mòdul lunar reformat amb un mòdul de descens mes a escala i un astronauta baixant l’escala. Recordareu que va demanar biguetes planes de 4 forats per fer la reforma en una reunió anterior, avui n’hem pogut veure el resultat.
Això ja estat tot, la propera es el 12 de juliol, ens temem que encara sense local.
Com que el local de l’ Ajuntament segueix tancat, ens hem trobat en un bar del barri. Ens hem pogut veure les cares, encara que amb mascareta i esmorzar junts! Anirem tornant poc a poc a la normalitat.
En quant a models, l’ Antoni Gual ha portat el seu Biscuter , que ja coneixiem. Les rodes han estat degudament criticades per massa petites. Caldria trobar-ne unes altres…
La propera es el 28 de juny, probablement será tambè al bar perque no creiem que l’Ajuntament obri cap local fins el setembre.
Be, avui segueix el confinament, pel que la reunió torna a ser a partir de fotos del Whatsapp de la Penya.
Em Jordi Fabregat ha fet un muntacàrregues inspirat en el Super-Model 31en meccano niquelat. Ha fet servir un motor Marklin dels anys 70, mes potent que el que surt a les instruccions i ha afegit un mecanisme elèctric de parada a cada pis.
L Antonio Ruiz ens ha mostrat com es poden fer servir collarins Meccano per posar eixos de veritat a les rodes de camió dels models Iron Commander.
L Antoni Gual ha rebut uns motorets amb reducció xinesos, després de 3 mesos d’haver fet la comanda, Funcionen a 6 V CC, giren a 150 rpm i tenen 47 mm de llarg total i 15 mm d’ample, es poden muntar a qualsevol banda. Nomes cal suplementar l’eix, que es de 3 mm i soldar-hi els cables.
Aixó ha estat tot. La propera es el 24 de maig. Esperem poder veure-ns les cares…
esfer el muntatge. Ben pensat!
