26 de gener de 2014

Avui ha estat un dia prou interessant!

L’Enric Olivella ens ha portat uns quants motors de corda de la seva impressionant col.lecció.

D’ entrada el motor  Trix, un sistema alemany  ja desaparegut que fa servir tires amples amb forats a portell. Aquest motor te la particularitat d’una presa de força frontal, a mes de les d’ambdos costats.

140126_09

El motor  Mekanik,  un sistema alemany també desaparegut, compatible en forats amb Meccano.

140126_10

El Mignon, també  un sistema alemany  ja desaparegut. El motor te  laterals d’alumini, es reversible i  amb dues velocitats. Els forats son incompatibles amb el Meccano.

140126_05

I per acabar, el mes espectacular, el Stokys, un sistema suïs amb plena vigencia. El motor es  ben acabat, sólid i potent…

140126_14

L’Enric ens  ha dut també un rodament  de boles que va fer fa uns anys amb la ajuda  del torn.

140126_17

També hem pogut veure un petit dossier que recopila diferents etiquetes i serigrafies de sistemes de construcció.

140126_02 140126_01

L’Artur Vila ha tornat a fer fira. A la foto una mostra dels engranatges que ha portat. Els de la esquerra son rectes i els de la dreta, helicoidals.

140126_03

L’Antonio Ruiz ens ha portat un exemple de pneumàtic “de gos” adaptat perfectament  a una poltja de 2 polzades a cada banda. Aquests pneumàtics es venen a algunes botigues de mascotes, i son perque els gossos els roseguin, son molt mes económics que els pneumàtics “de cendrer” que es es venen per Internet. Algunes versions estan decorades amb uns ossos pintats de coloraines, ja podeu anar preparant el disolvent…

140126_18

Tambe ha portat un parell d’exempes de roda de tren a escala petita, combinant una roda de tambor  nº 20 i un engranatge multifuncional nº 27f. Un dels dos no ha de tenir boixet,  hi ha multifuncionals moderns que no en tenen, la altra solució es aprofitat rodes de tambor abonyegades i inservibles per tallar-les hi el boixet.

140126_16 140126_19

Hem pogut veure també un bonic  model petit d’ avió inspirat  en el manual d’ una caixa moderna.

140126_12

En Jordi Vallés ens ha portat un mecanisme per un teler sense llençadora, de braç. El braç curvat fa un moviment de vaivé a tot l’ample de l’ordit sense deixar anar el fil de manera que posa un fil d’anada i un de tornada a cada passada. Es pot veure un us poc habitual de dos engranatges rectes (una catalina i una roda de 50 dents) en un parell d’eixos creuats. El joc de les peces Meccano permet aquesta “trampa”, en la relitat es farien servir dents una mica obliques.

140126_11

I aixó ha estat tot. La propera reunió es el dia 9 de febrer, us hi esperem!

 

12 de gener de 2014

Aquesta reunió ha estat mes de retrobament despres de alguns problemes de salut i de les festes que per parlar de temes técnics…

L’Antonio Ruiz ha portat un parell de proves de xemeneies amb recollidor d’espurnes  per locomotores a vapor americanes. Es dificil simular la forma d’aquestes xemeneies a aquesta escala.

L’Artur Vila ha portat diferent material en venta. El mes vistós ha estat una caixa de meccano espanyola nº 1 de 1958-1962. En aquell temps el meccano espanyol anava totalment desfassat respecte a la resta del mon. No tenia pneumátics ni plaques flexibles, i les plaques de sector eren curtes, de vuit forats. Igual que el meccano anglés de 1928!

140112_04 140112_03

L’Antoni Gual ha portat el model d’helicopter de la serie Evolution que l’hi han “portat els Reis”. El model estava inacabat i n’ hem pogut veure les novetats: les noves tires d’acer estretes amb forats cada quart de polzada, el nou motor amb reducció incorporada, els portapiles tubulars i les noves peces per les pales de rotor.
L’Antoni ha fet alguns canvis respecte al manual. Ha adaptat un portapiles “classic” que cap dins el fuselatge, enlloc dels nous tubulars que no caben dins i han de  simular flotadors. També ha posat un acoblament de varilles dels de  plastic transparent 213 a la sortida del motor perque aquest tingui algun tipus d’embragatge i no es trenquin els engranatges si algú fa correr l´helicópter amb la ma. I finalment no ha seguit el manual i ha construit el fuselatge separat de la base, molt mes cómode que el métode del manual.

140112_01 140112_02

Aixó ha estat tot. Esperem que a la propera reunió els assistents hagin retrobat el seu ritme i poguem veure mes coses noves..